比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月10日电(张乃月(zhāngnǎiyuè))6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将(jiāng)其股票评级下调至“持有”水平(shuǐpíng)。 在美媒看来(kànlái)，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国(měiguó)总统特朗普的矛盾不无关系。2025年(nián)以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七巨头”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选(jìngxuǎn)开始，马斯克就已将自己的(de)财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克净资产(jìngzīchǎn)变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从(cóng)2024年8月(yuè)高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高(shuǐzhǎngchuángāo)，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并(bìng)在12月中旬达到4860亿美元的高峰。 然而，自今年1月出任美国(měiguó)新一届政府“政府效率(xiàolǜ)部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支(kāizhī)、裁减联邦雇员的行动招致(zhāozhì)不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天，马斯克与特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面(quánmiàn)爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌(bàodiē)14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索(tànsuǒ)技术公司(SpaceX)和(hé)人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富(cáifù)的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相(hùxiāng)依赖 在6月5日的争执(zhēngzhí)中，特朗普曾威胁要终止与马斯克旗下公司的政府(zhèngfǔ)合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与(yǔ)美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了(le)紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从(cóng)美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同(hétóng)。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国佛罗里达州(fúluólǐdázhōu)发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际(guójì)空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和(hé)五角大楼(wǔjiǎodàlóu)紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼(wǔjiǎodàlóu)发射卫星，对美国的情报(qíngbào)收集、通信、导航(dǎoháng)和导弹预警系统至关重要。此外(cǐwài)，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人飞船(fēichuán)“星际客机”首次(shǒucì)试飞后(hòu)频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙(lóng)”飞船。尽管他随后收回了这(zhè)一言论，但仍(réng)引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快研发替代火箭和航天器(hángtiānqì)。政府官员(guānyuán)已就相关事项联系了至少三家商业航天公司(gōngsī)。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的(de)公司(gōngsī)，但同时(tóngshí)SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局的监督。其“星链(xīngliàn)”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后(shèngxuǎnhòu)，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议(zhēngyì)，特斯拉的品牌价值、销量和(hé)全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料(zīliào)图：特斯拉的标志。 据美国“福布斯”网站6月(yuè)5日统计(tǒngjì)，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而(ér)同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未(bìngwèi)为其(qí)股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少(jiǎnshǎo)特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉(tèsīlā)获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响(yǐngxiǎng)。 在“口水战”中(zhōng)，特朗普声称，马斯克的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收抵免，因为(yīnwèi)这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车(diàndòngqìchē)购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能(kěnéng)为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称，六年来，该公司(gōngsī)向其他汽车制造商出售监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和(hé)州(zhōu)的排放(páifàng)标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根(mógēn)大通近期在给客户(kèhù)的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失12亿美元，失去积分销售，可能会再(zài)损失20亿美元。 X平台、xAI：面临法律与监管挑战(tiǎozhàn) 除市场波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管(jiānguǎn)问题(wèntí)。 2022年(nián)10月，马斯克以440亿美元完成对推特的(de)收购，并将其(qí)更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及(yǐjí)随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该(gāi)公司股份(gǔfèn)，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车(qìchē)开辟(kāipì)道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会(huì)使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险还会波及(bōjí)到资本布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周(jǐzhōu)，xAI公司可能发行50亿美元(yìměiyuán)债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较(jiào)小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券(zhàiquàn)的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在(xiànzài)由于双方不(bù)和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律(fǎlǜ)和监管(jiānguǎn)角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)