网红大桥底下“圈地收费”，有哪些问题需要说清楚｜新京报快评

▲武汉杨泗港长江大桥(chángjiāngdàqiáo)。图/武汉市政府官网截图 近日，武汉杨泗港(yángsìgǎng)长江大桥桥下一处打卡地被传向市民收费，引发争议。据潇湘晨报报道，这处打卡地名为江影・杨泗港城市灯光音乐社(shè)。不少(bùshǎo)网友称，这家音乐社开放以来，桥下空间被“圈起来收费”，有网友称，“进去需要交订金100元，必须(bìxū)消费”。 5月27日，记者(jìzhě)联系武汉市汉阳区城管局，工作人员称，据他们了解，没有(méiyǒu)收费的情况。该工作人员表示，经初步了解，所谓的收费是交个押金，参观结束后退给(gěi)市民(shìmín)游客。该音乐社客服则回复记者称，该场所是开放的，没有网上说的强制性消费。 一边是网友指该店铺把桥下空间“圈起来收费”，一边是涉事音乐社否认有(yǒu)强制性消费，一时之间让“吃瓜群众(qúnzhòng)们”摸不准事实到底如何。不过，人们还是从城管那里得到一个答案，即(jí)相关方面确有“收押金”的(de)操作。 这个操作让人费解：一者，为什么要收(yàoshōu)押金？既然是(shì)一个开放商业场所，商铺与消费者(xiāofèizhě)在里面自由交易，收取押金的(de)必要性是什么？二者，这个押金是干嘛的？是防止(fángzhǐ)消费者损害里面的物品，还是将其作为进行某个活动的前置条件？总之，一个市场化运营的机构，收取押金，令人倍感迷惑。 显然，这个“收押金”的操作，需要更多解释。而且揆诸(zhū)2017年施行的《武汉市城市桥梁隧道安全管理条例》，《条例》明确提到(tídào)，“桥下空间可以用于公益性用途，但是不得收取费用(fèiyòng)”。收取押金的做法，也涉嫌违背(wéibèi)这个规定。 值得注意的是，当地城投集团曾回应称“桥下的商圈是政府(zhèngfǔ)鼓励做的”。这样(zhèyàng)的表述也引发了网友的广泛关注。城市在闲置空间(kōngjiān)打造特色体育场等文体设施，这是充分激活(jīhuó)城市资源，创造经济社会价值。但在这个过程中，应该如何把握好相应的边界，也值得关注。 比如，按照武汉(wǔhàn)的规定，桥下空间可以用于公益性用途。那么(nàme)，这个公益性用途是指什么，包不包括开展商业活动，或许，这些(zhèxiē)都需要进一步厘清。 事实上，从国内一些城市关于桥下空间的(de)要求看，不少都对开展商业活动采取了谨慎态度。如(rú)《深圳市城市桥梁桥下空间利用和管理办法(bànfǎ)》就明确，城市桥梁桥下空间范围内禁止设立用于洗车、修车、加油、商业、餐饮、娱乐、集贸市场等(děng)(děng)经营活动的场所、设施；禁止使用燃气、电炉或明火等。所禁止的内容相当详细。 《重庆市(chóngqìngshì)城市桥梁桥下空间使用管理规定》则规定，城市桥梁桥下空间范围内，禁止从事危及桥梁安全运行(yùnxíng)的商业贸易活动；禁止使用燃气(ránqì)或明火作业；禁止擅自改变桥下空间的用途或将(jiāng)利用的桥下空间以任何方式转让给第三方。 武汉也(yě)在“桥下空间可以用于公益性用途(yòngtú)”前加了诸多限制性条件。如要求“在不影响城市(chéngshì)桥梁安全(ānquán)、行洪安全、道路畅通、船舶通航安全和城市景观的情况下”，同时还必须“经市、区城市管理部门报同级人民政府同意”。 这些规定不乏近两年出台(chūtái)的。可见(kějiàn)，无论是在哪里，关于桥下空间的使用(shǐyòng)，首要的都是安全性。开展商业活动，必须经过严苛的审视打量。 在此背景下，无论是该(gāi)音乐社的经营活动(huódòng)，还是“收取押金”的行为，都有必要予以重新审视。当地相关(xiāngguān)部门不妨对网友的诸多疑问，及时说清楚，以尽快消弭争议。 撰稿 / 苏士仪(sūshìyí)（媒体人）